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整車淋雨試驗室的結構介紹
更新時間： 2017-06-16 點擊次數： 2923次整車淋雨試驗室的結構設計介紹
汽車淋雨實驗室主要用來模擬自然降雨環境，用于測試汽車的防雨密封性能，是產品開發及新車下線*的檢測手段。
整車淋雨試驗是一種人工環境試驗方法，用于測試汽車的防雨密封性能，模擬汽車在使用條件下遇到自然降雨或者滴水環境時對整車產生的影響。淋雨實驗室能夠在車型的開發環節對試驗車車身及底盤實現淋雨量及淋雨時間可控的淋雨試驗。
淋雨實驗室的結構：汽車淋雨實驗室是車身密封檢測的重要裝置，主要是由淋雨室體、噴淋系統、吹干系統、控制系統及水循環系統組成。
淋雨室體主要作用是形成封閉的試驗區域，與非試驗區隔離。采用復合墻體結構，內層用鍍鋅板，外層為彩鋼板，中間填隔聲材料，骨架用型鋼焊接而成。室體側面設有玻璃窗，便于觀察室內情況。
噴淋系統由水泵、水過濾裝置、回水槽、回水池、吸水池、管路及噴嘴等組成，模擬人工降雨。噴淋水由水泵從吸水池泵出，經過濾器進入管路從噴嘴噴出，進回水槽流入回水池，通過回水池沉淀過濾，進入吸水池進行下一輪循環。
控制系統由控制電氣、流量計及壓力表等組成，對試驗時間、淋雨強度及噴射壓力進行調整控制。
水路設計采用循環水路，可分別指示頂噴及側噴的壓力和流量，可方便快捷地調整各噴淋管路，達到需要的降雨強度。
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